常规的耐大气腐蚀钢可以分为两大类: 一类是着重考虑其耐大气腐蚀性能,钢中的耐腐蚀合金元素以Cu-P为基础,含有0.07%-0.15%的P,作为一般结构用钢,称为高耐候性钢。这类钢主要用于车辆、塔架、建筑等结构件中,其耐候性能比焊接结构用耐候钢好,我国的GB/T 4171系列、美国的ASTM A242系列和日本JIS3125中的均属此类。 另一类是既考虑其耐大气腐蚀性能,又考虑其焊接性能,主要是限制了P的含量,一般规定P的含量小于0.04%,称为焊接结构用耐候钢。这类钢主要用于桥梁、建筑等大型焊接结构中,我国的GB/T 4172系列、美国的ASTM A588系列、日本的JIS G3114系列属此类。 我国针对耐候钢的不同用途有不同的标准,我国主要关于耐候钢的标准有GB/T 4171《高耐候结构钢》,主要钢种为Q××GNH(L),其中××代表屈服强度,L代表含有Cr、Ni元素;GB/T 4172《焊接结构耐候钢》,主要钢种有Q××NH,其中××代表屈服强度;GB/T 18982《集装箱用耐腐蚀钢板及钢带》,主要钢种有Q××GNH(L)J、Q××NHYJ,其中L代表含有Cr、Ni元素,NHY代表耐海洋,J代表集装箱;TB/T 1979《铁道车辆用耐大气腐蚀钢订货技术条件》,主要钢种以含有的合金元素表示,如08CuPVRE、09CuPCrNi等
耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能,虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高,但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较,普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染,属于节能减排重点推广技术。国内耐候钢大都涂装使用,其免涂装和"以锈防锈"的设计初衷并没有得到大程度的发挥。在苛刻的服役环境下,耐候钢存在锈层难以致密化,另外在服役初期,钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题,因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用
工程实例
一、高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用,为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔
二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同,设计方法亦与普通钢结构相同,但需要更多试验验证
三、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用,需要研究设计理论和方法
四、耐火耐候钢也可运用于楼承板
锈蚀钢板比较容易塑造成丰富变化的形状,并能保持极好的整体性,这一点是木材、石材及混凝土都很难达到的。对环境的污染很小,并且对于材料的再利用性很强。随着设计应用增多和公众接受度的增强,耐候钢板已经更多的出现在开放空间的设计案例中。耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。例如,铁艺红幕墙钢板桥梁可节约的涂装费就可高达建设投资的10%以上。铁艺红幕墙钢板具有重大经济意义,符合当今效率高 .长寿.节能.环保等“绿色”观念和 发展政策接轨。由于钢板的强度与韧性很大,所以可以利用很薄的钢板对空间进行非常清晰、准确的分隔,使场地变得简练而明快,又充满了力量。应该说,2019年是中国经济稳增长的重要一年。通过大规模“补短板”的基建投资,稳住经济增速,为国庆七十周年献礼,其实已经成为重中之重。年内已批投资项目的陆续开工,将会源源不断产生耐候钢板需求,尤其是建筑钢材需求。从库存数据来看,今年库存累积速度慢于去年同期,表明今年的需求恢复情况比去年更加良好。预计今年的库存高点将低于去年同期。随着天气转暖,耐候钢板需求有望在3月中旬以后全面复苏。
本公司主要加工工艺有剪板、折弯、激光切割、激光雕刻镂空、打孔、焊接、快速红锈处理、红锈封固等。耐候钢,即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等。 此外,市场的交易低迷,商业心态出现恐慌,目前手持资源的低成本占据主导地位。结果,现金销售业务的混乱,市场价格加快。尽管跌后没有明显,但在下滑后,商业心态谨慎。一方面,目前钢厂出货量仍较小,市场资源有限。另外,近期主要钢厂下月指导价仍在上涨,市无缝管后期成本高。这些因素都对下调产生了作用。结果,市场价格的下调接近,甚至有个别商家暂时募集。不过,整体市场情绪依然。考虑到目前市场上部分钢厂出货量有所,但前期尚未,市场出现反迹象,但交易难以实现。